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承载更极致的诗和远方 途达越野改装解析

作者: 兰亭文学 来源: www.ltpic.cn 发布时间: 2020年02月06日 10:22:14

  攀岩板 改动最大 最硬派的改装

途达攀岩版是这三款车中改装最多的车型,尤其是它的底盘部分。由于这款车是针对攀爬而改装的,所以它的通过性也是硬性指标。这个方案里,对原车进行了6寸的升高,这么大的升高高度,其实并不是一个简单的操作,而是一项牵一发动全身的工程。首先它需要改装ace井字梁,让前桥的位置下沉,以保证传动轴更接近原车角度。另外它还需要换ace的羊角,因为原来的羊角在底盘升高后已经不够长了。减震器也需要换成ace定制的氮气绞牙前减震,这样才能满足车身升高后的减震行程。由于对原车进行了6寸的升高,涉及到的悬架和减震部件很大一部分都需要改装,也让这款攀岩板车型成了改装最复杂的一款。

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这款车型是要应对攀爬的需求,脚下基本上都是大石头,所以它的改装很多有以硬为主。比如侧踏板,就和其他车型的不一样,为mr定制脚踏板,不单单是个脚踏板,而是一个带有框架结构的脚踏,它同时也起到了防护侧面不被石块磕碰的重任。前杠和底部护板也都是如此,以坚固结实为主。另外这款车没有装车顶行李架,只装了一个灯架,这是因为攀爬时侧倾会很大,车顶不装行李可以保证它的重心更稳。

承载更极致的诗和远方 途达越野改装解析

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攀爬版车型的轮胎为将军mt5轮胎,为泥地专用胎,花纹非常深。另外它的轮圈直径从原车的18寸降为17寸,这样做主要是因为轮胎降低气压时,可以增加轮胎的接地面积,提高抓地力。

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攀岩版主要为攀爬进行改装,它的接近角达到44度,离去角为37度,离地间隙39厘米,涉水深度1米。在改装车中,属于通过性能非常高的一类,开它已经可以征服大部分车无法企及难度了,实地体验时,七八十公分高、近乎垂直的土坡,可毫不费力碾压而上,能够体会到更多的越野乐趣。

雨林版 享受更惬意的穿越

途达雨林版应该说是这三款车里最享受的车型了,它为穿越改装,虽然改装得没有前面两款车那么极致,但是它的长处是能带来更舒服的体验,各种装备和扩展的功能让它更适合普通越野玩家,能够完成大部分爱好者喜欢的长途自驾和雨林穿越。

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雨林版的车身为迷彩涂装,而且车顶和尾部都有非常丰富的扩展空间,车顶的行李架上装备了一个帐篷和一个侧帘,方便车主在野外休息和露营。另外它的后备厢里还加入了一个定制的抽屉箱,内部可以按需求放置各种物品,比如可以增加野炊器具,方便野外开火烧饭。总之这款车主要就图个享受,拓展性强,喜欢什么就带什么。

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这款车的越野能力虽然没有前两款车那么强大,但是它仍然可以完成90%以上的越野路段,它的改装更偏均衡,雨林、沙漠、雪地都能兼顾。这款车接近角达到39度,离去角为29度,离地间隙31厘米。由于增加了涉水器,它的涉水深度更是达到了1.3米。这款车配备了百路驰全地形轮胎,这款轮胎兼顾了公路和越野路段的性能,保证了长途自驾和穿越的需求。另外贯穿车底的mr护板也让它能面对各种复杂的路况。

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其他改装还有ace定制氮气绞牙减震器、差速锁、绞盘、ace副油箱、越野杠、mr定制脚踏板、led射灯等等。总之,这款途达雨林版是为了大部分越野玩家改装的,它的目的是为了让人更享受长途自驾和穿越带来的乐趣,丰富的扩展和配件都能极大的提升越野带来的幸福感。

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总结:国内玩儿越野的人越来越多,玩儿越野的环境也越来越好。途达这款车价格实惠,改装潜力大,而且还符合国六的排放标准,对越野玩家来说非常友好。今天三款改装车型各有特色,其中雪地版和攀岩版都属于极致的改装,而雨林版则更适合普通玩家,可以享受丰富的越野体验。当然现在对于改装还有很多限制,期待未来我们国家的改装能够更加规范,更加开放,让更多的人参与到越野当中。